***zaobserwuj nas na Instagramie @motoinspiracje *** Jest to limitowana edycja Elise odwołująca się do legendarnego Elana Sprint z 1973 roku i jest to najlżejsza Elise S3 – bez paliwa waży ok 850kg. Klapa bagażnika/komory silnika i panel mocowania dachu są zrobione z włókna węglowego, tylna szyba to polikarbonat, zamontowany jest lekki akumulator, lekkie kute felgi, a model 2017.5 ma sporo zmian odchudzających względem poprzednich S3. Silnik 1.8 Toyoty 2ZR z kompresorem Magnuson 900 robi 220 koni i 250 niutków i jest potencjał na podkręcenie do 260-280, ale już w fabrycznej specyfikacji to auto naprawdę jedzie we wściekłym stylu. 260 koni na tonę robi poniżej 4.5s do setki i płaska linia momentu wgniata w fotel właściwie na każdych obrotach. Kompresor ma chłodzenie wodne, silnik ma zamontowaną fabrycznie chłodnicę oleju. Zawieszenie OEM na Bilsteinach. Hamulce AP Racing dwutłoczkowe przód, jeden tłoczek z tyłu. Opony 195/50/16 przód, 225/45/17 tył. Przednie nowe, tylne niedługo do zmiany. Kolor Metallic Grey z czerwonymi wstawkami edycji Sprint. W środku najpiękniejszy element Elise z tego roku – odsłonięty mechanizm drążka skrzyni biegów. Wygląda i klika jak milion dukatów. Musiałem jednak zmienić karbonowe fotele na zwykłe, bo wbijały mi się w biodra. Z niestandardowego wyposażenia, uwaga, są dywaniki, tempomat i manualna klimatyzacja. Jest też radio Clarion z USB i zestawem głośnomówiącym, ale mówiąc ogólnie nie jest to auto dla audiofilów. Auto jest z października 2017 roku, przejechało 28000km, miało jednego właściciela w Niemczech, który kupił i serwisował auto w KomoTec, aż do 2019, gdy uszkodził mocowania wahaczy przedniego lewego koła. Odkupiłem ją i oddałem do warsztatu zajmującego się egzotykami w Poznaniu – robi różne McLareny, Ferrari i inne Astony. Naprawa została zrobiona bez żadnych półśrodków – kupiłem nieuszkodzoną ramę i warsztat przełożył uszkodzone części. Mam sporo zdjęć z naprawy. Auto ma idealną geometrię, wygląda i prowadzi się jak nowe. Świeże oleje i płyny. Cena = 170 tys PLN (jedyny Sprint 220 na mobile jest wystawiony za 245 tys). Do obejrzenia w Krakowie i Lublinie, a przy dobrej pogodzie możemy też zrobić jazdę próbną.